Seminário debate importância do porto - 2/9/2004

A história e a importância comercial do Porto de Santos foram alguns dos temas apresentados na abertura do seminário Modernização Portuária, Trabalho e Desenvolvimento Local, organizado pela Universidade Católica de Santos (UniSantos) na noite de ontem. Voltado para alunos dos cursos de pós-graduação da instituição de ensino, o evento teve a particação do superintendente de Desenvolvimento da Codesp, José Manoel Gatto dos Santos, e do presidente do Conselho de Autoridade Portuária (CAP) de Santos, Celso Quintanilha, que debateram Sistema Portuário Mundial e Nacional e as Transformações no Porto de Santos.

O seminário continua nas próximas semanas, com os temas As Cidades Portuárias em Busca de Estratégias de Desenvolvimento, Cultura Portuária e Comunidade Local, Transformações na Organização Sindical: Reflexões sobre o caso do Porto de Santos e Trabalho, Cultura e Cotidiano: a cidade e o Porto de Santos na primeira metade do século XX.

Gatto apresentou os principais momentos do porto santista, expondo ao público o que chamou de ‘‘um retrato do porto’’. Para tanto, remontou ao ano de 1532, quando as operações tiveram início, até os dias atuais. O principal destaque, segundo ele, faz referência ao ano de 1993, quando teve início o processo de privatização dos portos baseado na Lei 8.630, que originou a atual configuração do complexo santista.

‘‘Foi a grande transformação dos portos brasileiros. Em 1995, por exemplo, o primeiro terminal privativo se instalou no complexo. Foi o 35, da Libra’’, lembra.

Atualmente, segundo o superintendente, o porto tem 79 contratos de arrendamento. Eles ocupam mais de 3 milhões e 200 mil metros quadrados — quase metade da área do porto.

Segundo Gatto, a palestra contemplaria ainda dados de movimentação do porto. ‘‘Esse ano a previsão é que sejam movimentadas 68 milhões de toneladas’’. Além disso, o mais importante: o porto foi responsável em 2003 por 27% da balança comercial brasileira.



Fonte: A Tribuna-Santos